Wat er nodig is,
regelen we.
Niet elke pechsituatie vraagt dezelfde oplossing. Daarom beginnen we altijd met luisteren en kijken we daarna wat er echt nodig is.
Pechverhelping
Accu leeg, lekke band, startproblemen, voertuig buitengesloten of een ander probleem waardoor je niet verder kunt. Ik probeer eerst te begrijpen wat er gebeurd is en of je ter plaatse geholpen kunt worden.
Takeldienst & berging
Van een klassieke sleep tot een ongeval, brand, zware schade of een voertuig dat op een lastige plaats terechtgekomen is. De aanpak hangt af van de situatie en het voertuig.
Autotransport
Transport naar garage, thuis, haven, koper, verkoper of een andere bestemming. Ook wanneer het transport niet dringend is.
Bestelwagens & lichte vracht
Grotere voertuigen vragen andere capaciteit en een andere laadwijze. Mijn 7-tonner is daarop voorzien.
Machines & heftrucks
Heftrucks zijn geen grote auto's. Het gewicht zit anders verdeeld en verkeerd laden kan schade veroorzaken. Daarom werk ik hier met de juiste materialen en een aangepaste laadstrategie.
Internationale repatriëring
Voertuigen van of naar Frankrijk, Spanje, Duitsland, Italië, Oostenrijk, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en verder. Met ervaring in ferry's, import/export en documentatie.
Veiligheid bij pech
Op gevaarlijke plaatsen gaat veiligheid voor alles. Zet indien mogelijk je vier pinkers aan, trek een fluovest aan zodra je je voertuig op autosnelweg/autoweg verlaat en zorg voor signalisatie. De huidige Belgische wegcode bepaalt dat de gevarendriehoek op gewone wegen op minstens 30 m en op autosnelwegen op minstens 100 m wordt geplaatst wanneer die signalisatie vereist is; breng jezelf niet in gevaar om hem te plaatsen.
Bron: actuele wegcode →Twijfel je wat je nodig hebt?
Bel gewoon. Ik stel de vragen die nodig zijn en geef je daarna de juiste oplossing en prijs.